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KST2/40法勒碳刷發熱的常見原因一起探討

更新時間:2019-05-23點擊次數:1876
   KST2/40法勒碳刷發熱的常見原因一起探討
  KST2/40法勒碳刷應用在發電機時發熱主要由接觸面積的大小、集電環材質的硬度、加工精度、偏擺度、電刷的材質、電刷上的壓力大小等因素來決定。
  碳刷接觸面積不均勻導致電流分布不均勻,會出現個別碳刷發熱,集電環通風不好,增加強迫通風。
  單個電刷溫度高,應調整其他的碳刷,檢查一下彈簧得到壓力是否均勻。電刷溫度普遍都高的話,有可能是滑環有氧化層了。鋼質集電環的耐磨性好,機械強度大,因此大多用于因極性引起集電環磨損差較大的同步電機上。
  鋼可以加工成復雜的結構,它是一種容易得到而又價廉物美的材料,所以廣泛用于包括圓周速度較低的水輪發電機在內的同步電機。對于像汽輪發電機那樣,主要強調高圓周速度下機械強度和耐磨性的集電環,有時也使用鍛鋼。另外,要求耐腐蝕性時,可使用不銹鋼,但不銹鋼的滑動特性不穩定,與電刷組合不合適往往使電刷產生跳動,容易造成電刷溫升過高或異常磨損,所以使用時必須倍加注意。
  青銅鑄件等銅質集電環與鋼質集電環相比,它的滑動特性好,所以用途很廣,但當含有大量低熔點鉛時,因通電點的發熱而產生脫鉛現象,容易造成集電環磨損或電刷異常磨損。
  如何打磨KST2/40法勒碳刷:
  1.碳刷偏厚使用前均需進行打磨-打磨至碳刷在刷握內能上下自如(一般經驗碳刷在刷握內與四周間隙均在0.2mm即可):如打磨過多,碳刷在刷握內晃動,易破損,還可造成接觸面過小而發熱,打磨過少時又容易造成碳刷膨脹后卡澀;
  2.打磨碳刷底部弧形與中壓自動主汽門圓柱弧形差不多,所以在打磨底部弧形時,用砂布墊在中壓自動主汽門圓柱上進行打磨;
  3.打磨好的碳刷放入相應的刷極握內用手頂緊,檢驗接觸面是否合適-直至接觸面大于70%即認為合格。
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