KST2/40法勒碳刷發熱的常見原因一起探討

　　KST2/40法勒碳刷應用在發電機時發熱主要由接觸面積的大小、集電環材質的硬度、加工精度、偏擺度、電刷的材質、電刷上的壓力大小等因素來決定。

　　碳刷接觸面積不均勻導致電流分布不均勻，會出現個別碳刷發熱，集電環通風不好，增加強迫通風。

　　單個電刷溫度高，應調整其他的碳刷，檢查一下彈簧得到壓力是否均勻。電刷溫度普遍都高的話，有可能是滑環有氧化層了。鋼質集電環的耐磨性好，機械強度大，因此大多用于因極性引起集電環磨損差較大的同步電機上。

　　鋼可以加工成復雜的結構，它是一種容易得到而又價廉物美的材料，所以廣泛用于包括圓周速度較低的水輪發電機在內的同步電機。對于像汽輪發電機那樣，主要強調高圓周速度下機械強度和耐磨性的集電環，有時也使用鍛鋼。另外，要求耐腐蝕性時，可使用不銹鋼，但不銹鋼的滑動特性不穩定，與電刷組合不合適往往使電刷產生跳動，容易造成電刷溫升過高或異常磨損，所以使用時必須倍加注意。

　　青銅鑄件等銅質集電環與鋼質集電環相比，它的滑動特性好，所以用途很廣，但當含有大量低熔點鉛時，因通電點的發熱而產生脫鉛現象，容易造成集電環磨損或電刷異常磨損。

　　如何打磨KST2/40法勒碳刷：

　　1.碳刷偏厚使用前均需進行打磨-打磨至碳刷在刷握內能上下自如（一般經驗碳刷在刷握內與四周間隙均在0.2mm即可）：如打磨過多，碳刷在刷握內晃動，易破損，還可造成接觸面過小而發熱，打磨過少時又容易造成碳刷膨脹后卡澀；

　　2.打磨碳刷底部弧形與中壓自動主汽門圓柱弧形差不多，所以在打磨底部弧形時，用砂布墊在中壓自動主汽門圓柱上進行打磨；

　　3.打磨好的碳刷放入相應的刷極握內用手頂緊，檢驗接觸面是否合適-直至接觸面大于70%即認為合格。